फोर्डले उनीहरूको नयाँ म्यागरिक कम्प्याक्ट ट्रकलाई बाहिर बनाउँदछ, साथै अहिलेसम्म यो काम गरिरहेको देखिन्छ। मात्र यो केवल एक ब्रान्ड-नयाँ हाइब्रिड, ट्रक वा अन्यथा को लागी उल्लेखनीय छैन, यद्यपि फोर्ड सक्रियतापूर्वक मालिकलाई नयाँ सवारी अनुकूलित गर्न प्रोत्साहित गर्दछ। क्याबिनको लागि मानक स्थापना पोइन्टबाट थ्रीडी मुद्रित अपग्रेडका लागि हो, एक सहायक 12 गाविस लाइनलाई विशेष रूपमा उर्जाको लागि होशियारीका लागि ओछ्यानमा चल्दछ।
तर हामी निलो ओभल ईन्जिनियरहरूको सब भन्दा कल्पनाशील छौं। जबकि धेरै मानिसहरूले लूतमा यी ट्रकहरू मध्ये एउटा पनि पत्ता लगाउन सक्दैनन्, [tyvemattis] मार्विक ट्रक क्लब फोरममा आफ्नो ट्रकको साथ एक सबै डिजिटल संस्करणको साथ उसको ट्रयाक ड्यास मोड्युल 2020 फोर्डहरू पतवा टाईटानियमबाट।
फोर्डको मूल माभिल ड्यास मोड्युल को रेन्डरिंग।
अब हामी “प्रयास” गर्छौं, यद्यपि यो बाहिर जान्छ, स्विच हिचक बिना नै बन्द भयो। नयाँ डिजिटल मोड्युल मात्र समान आकारको साथसाथै मूल को रूप मा पनि जस्तो देखिन्छ, जबकि ती दुबै कम समान कनेक्टरहरू उपयोग गर्छन्। सम्भवतः यो हो कि दुबै अटोमोबाइलहरू फोर्डको स्केबल सीए2 प्लेटफर्ममा आधारित छन्, साथै लिंकन कोर्सर वा नयाँ ब्रोन्को म्यार्भिकमा स्थापना हुन सक्छ।
त्यसो भए डाउनलोड के हो? [Tyvevmattis] अनुसार, कम्प्युटरले त्रुटि सन्देशहरू फ्याँक्दैछ किनकि माभिलले त्रुटि सन्देशहरू फ्याँक्दैछ किनकि ड्याससँगको हार्डवेयरको एक ठूलो सम्झौता छैन। ऊ पनि संशोधन गर्न सक्दैन गाडीको ड्राइविंग मोड, साथै क्रूज प्रबन्धन मात्र ट्रक रोकिन्छ। यद्यपि सम्भवतः सबैभन्दा बढी उत्तेजित समस्या भनेको ईन्धन गेज% 0% ले बन्द छ, ताकि जब भण्डारण ट्या tank ्क पूर्ण हुन्छ, यसले तपाईंलाई आधा ट्या tank ्क पाउँदछ। फोरममा कम्तिमा एक अन्य व्यक्ति विश्वास गर्दछ ईन्धन सेन्सर तारलाई परिमार्जन गरेर यो कम गर्न सकिन्छ, त्यसैले यो मर्मत कत्तिको कडा देखिन्छ।
गत वर्षको अक्टोबरको डाय-अनुकूल माभिललाई फिर्ता हामी पहिलो पटक दौडिन्छौं, साथै हजुरआमालाई रार्डको कठिनाईलाई सवारीको साथ संकेत गर्दै। यहाँ आशा छ कि यो लामो समयसम्म नयाँ अध्यायको सुरुवात हो र गाडी ह्याकिंगको इतिहास।
धन्यवाद [म्याट] टिपको लागि।